Весняне зростання цін на бензин і дизель в Україні привернуло увагу Антимонопольного комітету. Чиновники не виявили ознак антиконкурентних узгоджених дій на ринку світлих нафтопродуктів. Подорожчання мало об’єктивний характер.
Позиція голови АМКУ
Голова АМКУ Павло Кириленко заявив, що підвищення цін спричинили чіткі економічні фактори. Підстав для висновків про антиконкурентні домовленості між учасниками ринку немає. Водночас ринок нерівномірно реагував на зміни світових цін. Роздрібні ціни зростали швидше, ніж знижувалися під час падіння котирувань нафти.
Кириленко наголосив: «Підвищення було викликано чіткими економічними та зрозумілими факторами. Тому підстави вважати, що відбулися антиконкурентні узгоджені дії у вигляді домовленостей, схожих дій між учасниками ринку реалізації світлих нафтопродуктів, не встановлені станом на сьогодні у зв’язку з тим, що є чіткі економічні фактори».
Він додав: «Роздрібні ціни, їх зміни відбувалися швидше… у зв’язку з поясненням, що необхідно формувати подальший закупівельний портфель, щоб це не спричинило дефіциту пального на українському ринку».
Рекомендації та динаміка цін
У квітні АМКУ рекомендував операторам ринку реагувати на зміну світових котирувань як базових індикаторів формування цін. Зниження цін на нафту приблизно на 17% має відбиватися на роздрібному ринку. Ціни на АЗС мають впасти.
З березня ціни на пальне в Україні помітно зросли: бензин А-95 — з 62,9 до 75 грн/л, А-92 — з 60 до 68,8 грн/л, дизель — з 62,7 до 80,9 грн/л. Після весняного зростання ціна бареля Brent впала з 110 до 77,1 долара. З 15 червня бензин А-95 подешевшав лише на 30 копійок, А-92 — на 20 копійок, дизель — на 1,6 грн. За той самий період Brent подешевшав на 5,1 долара.
З 1 липня на українських АЗС почнуть впроваджувати нову систему маркування пального, яка відповідає європейським стандартам. Замість звичних позначок А-95 або А-92 з’являться нові індекси, що вказуватимуть на вміст біокомпонентів.
Leave a Reply