Зима залишається одним із найскладніших періодів для дорожнього покриття, яке часто руйнується разом зі снігом. Сезон 2026 року виявився особливо важким з початку повномасштабної війни через різкі перепади температур, снігопади, льодяний дощ та перезволоження від опадів. Однак основна причина — накопичений дефіцит утримання доріг.
У березні-квітні 2026 року Державне агентство з відновлення та розвитку інфраструктури запланувало ремонт гарячим асфальтобетоном у Київській, Черкаській, Кіровоградській та Одеській областях.
«Пріоритет — міжнародні й ключові логістичні маршрути. Зокрема, М-05 Київ — Одеса, М-06 Київ — Чоп і дороги, що забезпечують оборонну логістику», — зазначили в Агентстві відновлення.
265 км на трасі М-06 Київ — Чоп
Траса Київ — Чоп — ключова артерія, що з’єднує столицю із західними регіонами та Європою. Вона забезпечує рух тисяч авто та стратегічних вантажів.
Бригади Autostrada працюють на Київщині, Житомирщині та Рівненщині. Роботи ведуться поетапно, щоб уникнути заторів.
На Житомирщині завершили ділянку Осівці — Кам’янка. У Рівненській області активно ремонтують Крупець — Радивилів, а раніше відновили Бабин — Біла Криниця.
Загалом з березня на М-06 оновлено 265 км покриття.
Ремонт на М-21 та Н-02
На трасі М-21 Виступовичі — Житомир — Могилів-Подільський, що веде до кордону з Молдовою через Житомирську та Вінницьку області, триває ремонт. Особлива увага — об’їзній Бердичева довжиною 13,7 км, збудованій у 2007 році та відремонтованій 2012-го.
На Н-02 (від М-06 до Кременця — Біла Церква — Ржищів — Канів — Софіївка) відновлюють 62 км (від км 99+863 до км 162+037), зокрема в районі Білогір’я.
«Ця дорога має стратегічне значення для економіки країни, адже проходить через сім областей, забезпечуючи надійний зв’язок між західними та центральними регіонами України», — повідомили в пресслужбі компанії.
Роботи на Н-02 завершать до 1 червня. Високу якість забезпечують власні асфальтобетонні заводи Autostrada, технагляд та мобільні лабораторії.
Leave a Reply