На фоне ремонта международной трассы в Тернопольской области в Украине снова активизировали дискуссию о введении платных автодорог. Заместитель министра развития общин и территорий Сергей Деркач заявил, что система оплаты за пользование дорогами появится рано или поздно.
Комплексная модель вместо шлагбаумов
Чиновник подчеркнул, что речь идет не о простом установлении барьеров, а о комплексной системе толлинга, которая будет учитывать тип транспорта, его вес и нагрузку на покрытие. Платные дороги станут частью евроинтеграционных обязательств Украины, однако полный переход всех трасс на платную основу не планируется.
Среди возможных вариантов — виньетки для всех водителей, отдельная плата для коммерческого транспорта или дифференцированная система в зависимости от категории авто. В европейских странах применяют разные подходы: в одних платят все, в других — преимущественно грузовики и автобусы.
Электромобили не станут отдельной категорией с повышенным тарифом только из-за типа двигателя. Вместо этого ключевое внимание уделят перегрузке: именно тяжелый коммерческий транспорт сильнее всего разрушает дороги, поэтому он может оказаться среди первых плательщиков.
Тарифы, утвержденные еще в 2020 году
Кабинет Министров в декабре 2020 года утвердил такие тарифы за километр (в гривнах по курсу того времени):
- Мотоциклы и легковые автомобили — 1,19 грн
- Легковые авто с прицепом, микроавтобусы до 10 мест, грузовики до 3,5 т — 1,19 грн
- Грузовики 3,5–12 т, автопоезда до 12 т, автобусы 10–29 мест — 2,33 грн
- Грузовики и автопоезда свыше 12 т, автобусы свыше 29 мест — 6,88 грн
По словам Деркача, конкретные тарифы и сроки введения еще не определены, однако платные дороги, вероятно, появятся после завершения военных действий. Тем временем в Украине продолжается установка камер автоматической фиксации нарушений ПДД.
Добавить комментарий