Зима 2026 року стала найважчою для українських доріг з початку повномасштабної війни. Різкі перепади температур, сніг, льодяний дощ та постійні опади призвели до значного зносу покриття. Експерти пояснюють ситуацію накопиченим дефіцитом утримання.
У березні-квітні Державне агентство з відновлення та розвитку інфраструктури запланувало ремонти гарячим асфальтобетоном у Київській, Черкаській, Кіровоградській та Одеській областях.
«Пріоритет — міжнародні й ключові логістичні маршрути. Зокрема, М-05 Київ — Одеса, М-06 Київ — Чоп і дороги, що забезпечують оборонну логістику», — зазначили в Агентстві відновлення.
265 км на трасі М-06 Київ — Чоп
Ця ключова артерія з’єднує столицю із західними регіонами та Європою, забезпечуючи рух тисяч автомобілів і стратегічних вантажів. Бригади Autostrada працюють на Київщині, Житомирщині та Рівненщині.
На Житомирщині завершили ділянку Осівці — Кам’янка. У Рівненській області триває ремонт Крупець — Радивилів, а раніше відновили Бабин — Біла Криниця. Загалом з березня оновлено 265 км.
Ремонт М-21 та Н-02
На М-21 Виступовичі — Житомир — Могилів-Подільський, що веде до кордону з Молдовою, фокус на об’їзній Бердичева. Цю 13,7-км ділянку будували 2007-го, капремонт робили 2012-го — зараз вона потребує оновлення.
На Н-02 (колишня М-06) Кременець — Біла Церква — Ржищів — Канів — Софіївка ремонтують 62 км від км 99+863 до км 162+037, зокрема в районі Білогір’я. Роботи завершать до 1 червня.
«Ця дорога має стратегічне значення для економіки країни, адже проходить через сім областей, забезпечуючи надійний зв’язок між західними та центральними регіонами України», — повідомили в пресслужбі компанії.
Якість забезпечують власні асфальтобетонні заводи Autostrada, технагляд та мобільні лабораторії.
Leave a Reply